Ruskovský Slalom 4.7.2009

Taaak tento mesiac sa začal už takmer tradičným podujatím, v obci Ruskov pri Košiciach. Hoci sme to mali v pláne, museli sme toto podujatie vynechať, kvoli prestavbe brzdovej sústavy sme to museli vynechať. Počasie bolo krasne, slnko pražilo o 106, a keďže sa netrebalo ponáhľať, tak sme si prispali a na pretek sme dorazili o 10:10. Keďže je zlatým pravidlom takýchto súťaží, že vďaka záujmu pretekárov sa veci nestíhajú úplne načas, nastáva tam pravidelne menší sklz oproti stanoveným časovým termínom. Preteky otvoril už tradične Ďodi na jeho Ascone , 2,4 L Turbo a pobavil divákov svojou jazdou. Potom sa začalo jazdiť už naostro a každy zo súťažiacich predvádzal svoje best výkony tak aby boli časy čo najlepšie. V prvom kole to však jeden zo súťažiacich trošku prepálila skončil so svojim autom na streche v potoku. Vyviazol však bez poraneni a preto sa po väčšej odmlke spôsobenej vyprosťovaním automobilu z potoka, pokračovalo ďalej. V prestávke sa predstavili majitelia exkluzívnych aut ako ferrari, lambo a pod. ale bola to len staticka ukážka s minimom ukazania jazdných vlastnosti. Po nich sa pokračovalo v preteku ďalej. To som už ale ďalej nesledoval keďže som to vzdal po návšteve bufetu kde mali pre divákov pripravené len párky čo mi bolo trochu nepochopiteľné keďže si osobne myslím že prípravou chutného gulášu by nikto neprerobil a bol by žiadanejši ako párky.

Za zmienku ešte stojí určite spomenúť aj trabant s motorom z motorky uloženým na mieste spolujazdca a pohonom zadných kolies - veľmi zaujimavá koncepcia a zábavná motokára
Takže toľko moj report z podujatia zóny strednej európy v slalomoch, ďalším podujatím je dvojdňový pretek vo vranove kde už dúfam nebudeme chýbať, predtým však tuning v TV od 10 - 12.7 2009

Minirally Košice

Tak sme sa konečne dočkali domácich pretekov, na ktorých nám účasť nevyšla tri roky za sebou. Boli sme plný očakávania ako sa nám doma pôjde a tešili sme sa celkom dosť, no potom sme sa nejak dotešili. Ráno nás prekvapil neutíchajúci dážď, obliekli sme si prvú sadu šatstva, a šli sme na technické preberanie, kde sme za hodinku čakania zmokli ako myši. Dostali sme štartové číslo 83 a to znamenalo, že budeme štartovať 83 minút po zahájení preteku.

Po preberaní sa šlo na obhliadku a prezliecť sa do čistého a hlavne suchého oblečenia. Tajne sme dúfali, že počasie sa umúdri, no bolo to len zbožné prianie, Lialo ako z krhly, a my sme si hľadali úkryt kde sa dalo (vďaka Vladovi Hudymu a jeho servisnému stanu :) ) Po dlhých 83 minútach sme konečne,stáli na štarte. Vydali sme sa na štart prvej RS po obdržaní správy o nehodách predošlých posádok, v miestach tesne po štarte RS 1. Havarovali 2 posádky, jedna skončila v potoku pri trati na streche a ďalšia v neďalekom strome. Podmienky pre jazdcov boli ťažké keďže takmer nikto nemá skúsenosti s jazdou na vode.

Ostatné posádky sa chýb vyvarovali - teda aspoň čo sa týka chýb s následkami poškodenia vozidla, niektorí však poblúdili a boli "obdarovaný" diskvalifikáciou. Takýchto posádok bolo pomerne dosť, no aj o tom je pretekanie. RSky boli dobré, ani náš šedý zázrak nesklamal a vybojovali sme si prvenstvo v triede N2 - nelicencovaných jazdcov. Strach trosku nahnal alternátor, ktorý bol odkrytý ale inak auto šlo bez chybičky.

Nakoniec môžem povedať že pretek bol celkom vydarený aj keď počasie moc nevyšlo, bolo to ale príjemné stretko s ľuďmi s rovnakými záujmami, veľa zábavy a pohár bol už len čerešnička na torte. svojimi prejazdmi potešili "zadokolkári" ktorým nešlo o časy, ale hlavne o zábavu, a svoje majstrovstvo predviedli už tradične Bérešovci.
Viac foto nájdete na stránkach FotoHD , DafoART.com, a Autosportfoto.sk

Prešovský slalom -2. Šarišský slalom 2009

Keďže tu píšem len občas nemal by som to nazývať blog ale občasník pre správy o pretekoch. Takže roku pána 2009 sa počas prvého májového víkendu konal 2 šarišský autoslalom v metropole Šariša Prešove. Preteky boli rozdelené na dvojpretek tzn. Každý deň bol hodnotený zvlášť pričom slalomová skúška sa šla jeden deň jedným smerom a druhý deň opačným. Trať sa usporiadateľovi podarila, prišli si na nej na svoje jazdci predných aj zadných náhonov, bola rýchla aj technická, široká i úzka.
Každý z jazdcov absolvoval 3 jazdy, z ktorých sa im započítavali 2 najlepšie časy.

Svoje zručnosti si mohli skúsiť jazdci s licenciami SAMŠ aj jazdci bez licencií a tak sa súťažiacich na tomto preteku zišlo pomerne dosť. Štartové pole bolo veľmi pestré, od BMW E36 M3 cez Nissan 350 Z až k zástupcom klasických "ohnivých" mestských nákupných tašiek francúzkej a talianskej výroby. Nasadenie bolo veľké a boje tvrdé, zúčastnený si nedarovali ani stotinku sekundy. Veľmi dôležitým faktorom pre víťazstvo bolo správne obutie, čo potvrdil aj víťaz pretekov Majo Klus. Bez slickov sa na prvé miesta veľmi pomýšľať nedalo, aj keď nebolo nemožné skončiť na vyšších umiestneniach.




Keďže na pretekoch sa jazdci unavia a vyhladnú je dobrým zvykom pripraviť pre nich nejaký ten guľáš, s chlebíkom a feferónmi. Nebolo tomu inak ani tentoraz a na obed nám bol podávaným skvele ochutený guľáš po oba dni. Keď k tomu prirátam aj skvelé počasie a kopec srandy vychádza mi z takéhoto mixu len skvele prežitý deň pri tom čo všetci rovnako "postihnutý" milujeme - rev motorov, boj o sekundy a skvelú zábavu.
A myslím že hlavne o to ide

Kto má záujem tak viac foto z akcie uvidíte na Per4mance a u Dafa

Memoriál Daniely Kapušanskej 2008 -Gyňov

Dňa 16.11.2008 sa uskutočnil amatersky pretek neďaleko obce Gyňov. Zúčastnili sme sa ho aj my z Renaultom 5 gte v šotolinovej verzii. Trať tvoril z 80% asfalt, 10% bola šotolina, a 10% tvorilo blato. Zišlo sa tu 76 posádok nielen z Košíc a okolia ale aj od našich južných susedov, a z celého Slovenska. Konkurencia bola veľká, a vďaka rozmanitosti techniky bolo na čo aj pozerať. Nastúpili sme v kategórii N3 do 2000 ccm. Naša R5 GTE mala najmenší výkon no nevzdávali sme to lebo trať bola aj dosť technická a teda bola šanca uspieť. Vzhľadom na to že sme dlhší čas nejazdili "neriešili" sme veci ako poziciu v cieli a umiestnenie. Šli sme si predovšetkym zajazdiť a zabaviť sa, i keď samozrejme sme nechceli nič vzdať dopredu.

Trať bola ako som už spomenul, dosť technická no to sme ešte netušili aké prekvapko na nás prichystali usporiadatelia. Tym prekvapením bol skok, ktorý nasledoval po 50m rovinke ukončenej retardérom z ktorého sa vychádzalo na horizont s kde sme asi na 10 metroch vyšli o 3 metre vyššie ako bol zvyšok RS. potom nasledovala, krátka rovinka a skok späť na uroveň cesty. Toto bolo miesto, ktoré rozhodovalo o umiestnení posádok. Vedeli to všetci veľmi dobre, a našlo sa aj pár odvážlivcov, ktorý podržali plynový pedál a auto odlepili od matičky zeme. My sme nechceli veľmi riskovať, keďže jazdíme bez lyže, takže sme to prešli dosť v jemnom tempe. Celkovo hodnotím akciu ako vydarenú, konečne si zajazdil aj Ricardo s 3RT rally teamu, a vcelku prekvapil 3tím miestom celkovo na Forde Escort RS2000. My sme skončili na 7 mieste zo 17tich v triede a celkovo na 25. mieste zo 76 2tartujúcich. Je nam jasné, že máme šo doháňať ale sezóna je predo dvermi a my sme plný elánu tak dúfam že nás šťastie neopustí.

Gynov 16.11.2008

Noo tak mam zas chvíľu času napisať tu do blogu pár riadkov. Takže pár noviniek. Auto už ide a ide celkom slušne sa mi vidi. Bolo par problémov, ale vyriešili sa vďaka hlave celeho projektu Jožkovi.
Prikvitla aj ďalšia R5 GTE tentokrat ale zostava ako úplná séria - alebo šotolinova verzia ako to volame :) .
Zajtra začína takmer domáca súťaž v Gyňove tak snáď domov nieco prinesieme - aspon cele auto ak nič iné :) pridam tu aj nejaku foto ak sa niečo na nete nájde.

Stavba pokračuje

Nuž po úspesnom vydražení "zaujimavého" tovaru (volajme ho tajomný) na britskej Ebay, bude stavba pokračovať zástavbou motora počas čakania na vstrekovače, a "tajomný" balíček z englandu. Tuto sezonu by malo auto jazdiť zatiaľ zo sériovým motorom, "tajomný" balíček, by mal byť použitý až v časti stage 2, keď budú pokope všetky potrebné veci. Zástavbu motora do karosérie by sme chceli stihnúť ešte tento týždeň, nech je auto pripravené na montáž kabeláže a ostatných vecí a následné ladenie. Menším problémom by malo byť pripojenie výfuku aj ked všetko može byť aj inak. Vrásky na čele mi robia chýbajúce hadice na vodu, a uloženie chladiča. Po uložení motora by sme mali začať pracovať na kabeláži motora, aj keď hlavné slovo v tomto bude mať Joseph.

No nieco nove co k nam pride zvonku

No zvonku k nam nepride vietor ani nic podobne :) "Zvonku" pridu akurat nove vstrekovace, zapalovacia cievka a prisiel k nam aj zotrvak z volva. Aj ked on az tak zvonku nepride lebo sme ho kupili na Sk. prace na aute zatial pomaly pokracuju. mala by nasledovat zastavba motora do karoserie.